以下是丹佛斯VLT5000變頻器的故障代碼表：

上表中，如果在警告和報警下面都標有叉號，表示先給出警告，再給出報警。這種情況還表示可以設定特定故障是否會導致警告或報警。例如，在參數404 制動檢查中就可以進行這種設定。在跳閘后，報警和警告都將閃爍，但在故障排除后，只有報警還將繼續閃爍。復位后，變頻器就已準備好再次開始運行了。

WARNING 1（警告1） 低于10V (10 VOLT LOW)：
控制卡端子50 的10V 電壓低于10V。 從端子50 斷開一些負載，因為10V 電源已經過 載。最大電流為17 mA，最小電阻為590 Ω。

WARNING/ALARM 2（警告/報警2）電流/電壓過低(LIVE ZERO ERROR)：
端子60 的電流信號低于在參數315 端子60， 最小標定中所設置值的50%。

WARNING/ALARM 3（警告/報警3） 無電動機(NO MOTOR)：
電動機檢查功能（請參閱參數122）指示電動 機未連接到變頻器的輸出端。

WARNING/ALARM 4（警告/報警4） 相位故障(MAINS PHASE LOSS)：
電源的相位丟失或主電源電壓太不穩定。 如果變頻器上的輸入整流器出現故障，
也會顯示此信息。 檢查變頻器的供電電壓和電流。

WARNING 5（警告5） 電壓過高警告 (DC LINK VOLTAGE HIGH)：
中間電路電壓（直流）高于控制系統的過電壓 極限。變頻器仍保持啟用狀態。

WARNING 6（警告6） 電壓過低警告(DC LINK VOLTAGE LOW)：
中間電路電壓（直流）低于控制系統的欠壓極 限。變頻器仍保持啟用狀態。

WARNING/ALARM 7（警告/報警7） 過電壓(DC LINK OVERVOLT)：
如果中間電路電壓（直流）高于逆變器的過 電壓極限（請參閱下表），則變頻器將在參 數410 中設置的時間后跳閘。 此外，顯示器還將顯示該電壓。通過連接制動電阻器 （如果變頻器帶有整體式制動斬波器EB 或SB）或通 過延長在參數410 中選定的時間，可以消除故障。此 外，還可以在參數400 中啟用制動功能/過電壓控制。

WARNING/ALARM 8（警告/報警8） 欠壓(DC LINK UNDERVOLT)：
如果中間電路電壓（直流）低于逆變器的電 壓下限（請參閱上一頁中的表），則它將檢 查是否已連接24 V 電源。 如果未連接24 V 電源，則變頻器將在給定時間
后跳閘，時間長度由所使用的設備決定。 此外，顯示器還將顯示該電壓。檢查供電電壓是 否與變頻器相匹配，請參閱技術數據。

WARNING/ALARM 9（警告/報警9） 逆變器過載(INVERTER TIME):
逆變器的電子過熱保護裝置顯示變頻器將因過載（電 流過高，持續時間過長）而切斷電源。逆變器電子熱 保護裝置的計數器將在電流達到上限的98% 時給出警
告，并在達到上限的100% 時跳閘，并給出報警。只 有在當計數器低于上限的90% 后，變頻器才能復位。 故障原因是變頻器過載，電流超過上限 且持續時間過長。

WARNING/ALARM 10（警告/報警10） 電動機過熱(MOTOR TIME)：
電子熱保護裝置(ETR) 顯示電動機過熱。用參數 128 可選擇當計數器達到100% 時，變頻器給出警告還是給出報警。故障原因是電動機過載，電流超過 電動機預設額定電流的100%，且持續時間過長。檢查電動機參數102-106 設置是否正確。

WARNING/ALARM 11（警告/報警11） 電動機熱敏電阻(MOTOR THERMISTOR)：
熱敏電阻或熱敏電阻連接已經斷開。用參數128 可選擇變頻器是給出警告還是給出報警。檢查熱 敏電阻是否正確地連接在端子53 或54（模擬電 壓輸入）和端子50（+10V 電源）之間。

WARNING/ALARM 12（警告/報警12） 轉矩極限(TORQUE LIMIT)：
轉矩高于參數221（在電動機運行時）中的值或轉 矩高于參數222（在進行再生操作時）中的值。

WARNING/ALARM 13（警告/報警13） 過流(OVERCURRENT)：
超過了逆變器電流峰值上限（約為額定電流的 200%）。警告將持續約1-2 秒鐘，隨后變頻器就會跳 閘并給出報警。關閉變頻器，檢查電動機主軸是否可 旋轉，并檢查電動機功率是否與變頻器相匹配。 如果選擇了擴展機械制動控制，則可在外部復位跳閘。

ALARM: 14（報警：14） 接地故障(EARTH FAULT)：
輸出相通過電動機與變頻器之間的電纜或 電動機本身向大地放電。 關閉變頻器，排除接地故障。

ALARM: 15（報警：15） 開關模式故障(SWITCH MODE FAULT)：
開關模式電源（內部±15V 電源）故障。 請咨詢Danfoss 供應商。

ALARM: 16（報警：16） 短路(CURR.SHORT CIRCUIT)：
電動機端子或電動機本身發生短路。 斷開變頻器的電源，排除短路故障。

WARNING/ALARM 17（警告/報警17） 標準總線超時(STD BUS TIMEOUT)
變頻器失去通訊能力。 只有當參數514 設置為不同于OFF（關）的值時，才啟用該警告。 如果參數514 已設置為停止并跳閘，則變頻器將先給出一個警告，然后減速只至跳閘，同時給出報警。 可增大參數513 總線時間間隔。

WARNING/ALARM 18（警告/報警18） HPFB 總線超時(HPFB BUS TIMEOUT)
變頻器失去通訊能力。 只有當參數804 設置為不同于OFF（關）的值時，才啟用該警告。 如果參數804 已經設置為停止并跳閘，則變頻器將先 給出一個警告，然后減速只至跳閘，同時給出報警。可增大參數803 總線時間間隔。

WARNING 19（警告19） 功率卡EEprom 故障 (EE ERROR POWER CARD)
功率卡EEPROM 發生故障。變頻器仍可繼續工作，但在下次上電時可能會失靈。請咨詢Danfoss 供應商。

WARNING 20（警告20） 控制卡EEprom 故障 (EE ERROR CTRL CARD)
控制卡EEPROM 發生故障。變頻器仍可繼續工作，但 在下次上電時可能會失靈。請咨詢Danfoss 供應商。

ALARM 21（報警21 ） 自動優化正常 (AUTO MOTOR ADAPT OK)
自動電動機調諧正常，這時就可以開始運行變頻器了。

ALARM: 22（報警：22） 自動優化不正常 (AUTO MOT ADAPT FAIL)
在自動電動機調整過程中發現故障。顯示器中顯示的 文字表明故障信息。文字后面的數字為錯誤代碼， 這些代碼可在故障日志（參數615 中）中看到。

二、去耦板安裝(如需獲得更好的EMC抗干擾能力可選裝加去耦板)

三、IP21套件安裝（如果需要獲得更高的防護等級可選裝IP21套件）

四、LCP柜門安裝（如果需要在柜門或控制箱門上直接操作變頻器，可選裝LCP套件）

五、大功率變頻器機柜頂部散熱風道安裝

二、故障解釋：
丹佛斯A47故障為控制電壓24VDC電源故障。

三、維修要點
該故障維修時要注意從以下幾個方面：
1、開關電源部分的電解電容是否有鼓包、漏液現象（如圖1所示電解電容容易損壞）；
2、檢測主風機是否正常，可能會拉低24vdc,也會觸發報警A47；
3、測量12號端子和20號端子是否有短路現象；
4、測量12號端子和20號端子之間的24V電壓是否正常

此機器在檢測時發現，無24V電壓且風機正常在運行，經過進一步排查，發現電源卡到控制卡的排線有損壞，導致電源卡的24v電源未能正常傳送至控制卡上，從而測量出12號端子無24VDC。（排線如圖2所示）。

這類故障在FC111的22KW及以下功率段機型是常見故障。由于電源卡靠該排線與控制卡連接，此排線極易損壞，導致控制卡工作電壓不正常，從而觸發報警A47。因此每次維修此功率段機器，需要重點檢查此排線。

用戶送修一臺丹佛斯VLT2800變頻器，故障現象為送電后顯示ERR37故障，無法復位。
ERR37故障解釋：內部故障0（控制卡與BMC之間通訊出錯）

二、維修過程

給變頻器送電后，變頻器面板顯示ERR37，根據故障解釋說明，檢查CPU小板反饋至控制卡的信號波形異常，有帶毛刺的尖雜波。測量點為下圖45，47號。

根據這種故障現象，查看相關線路，如下圖：

具體維修過程如下：

1. 讀取芯片25010內部程序正常，排除EEPROM芯片故障；
2. 靜態測量PC900周邊電阻正常；
3. 更換PC900，故障仍無法復位，排除PC900故障；
4. 更換CPU小板，故障仍無法復位，排除CPU故障；
5. 更換開關電源部分的電解電容，故障仍無法復位，排除電源故障；
6. 更換25010芯片，依舊報警ERR37，查看參數發現顯示的變頻器型號不正常，顯示為“2800 200V—”；
7. 更換PC900周邊430歐姆電阻，送電無報警，顯示畫面正常，隔幾分鐘后再送電又報警ERR37；
8. 更換PC900周邊1K6歐姆電阻，故障消除；
9. 測量45，47點，顯示正常波形圖：

小結：考慮板卡并未腐蝕，分析是由于該電阻自身性能下降導致報ERR37故障，更換之后正常工作；

步驟一，點擊操作面板上的"Main Menu"鍵，進入到主設置菜單。

步驟二，點擊操作面板上的上下鍵，選擇14-**，進行特殊功能參數設置界面。

步驟三，點擊操作面板上的上下鍵，選擇14-2*，進行參數重啟設置界面。

步驟四，點擊操作面板上的上下鍵，選擇14-22，確認，再通過上下鍵選擇2，初始化參數設置，點擊確認。

步驟五，點擊完成后，注意要重新上電，開機，面板顯示變頻器參數已初始化完成。

維修案例

本文分析一臺VLT8000變頻器上電顯示WARNING 12 故障及其維修經驗。

丹佛斯VLT^? 8000 變頻器是一款專門用于供水和污水處理應用的變頻器。 VLT^? AQUA 變頻器具有多種強大的標準功能和可選功能，可最大程度上降低供水和污水處理應用的總體擁有成本。

最近上海津信變頻器技術服務中心接到客戶緊急維修求助電話，丹佛斯變頻器VLT8300在現場使用時發現顯示WARING 12故障。

檢查過程：

VLT8300變頻器在現場安裝在控制柜內，負載是潛水泵。該變頻器屬于P44機構，安裝比較緊湊。先將變頻器的柜門拆開，檢查變頻器的主回路。測量整流模塊和逆變模塊的二極管特性，測量結果良好。

客戶反映該變頻器可以上電，但在帶負載運行時顯示故障。因此將電機電纜線從變頻器的U、V、W端拆下，將變頻器送電，變頻器運行到50HZ時候，測量變頻器的輸出電壓平衡。

由于客戶使用200KW的潛水泵，無法看到電機參數，只能先測量電機的對地絕緣機相間的阻值，確認電機是好的，然后將電機電纜線連接到U、V、W端子上。發現變頻器運行頻率上升到26Hz，報電流超限（warm12），同時電機聲音過響，明顯有缺相的特征。用鉗形表測量，發現三相電流輸出不平衡。判斷故障肯定是出在變頻器上。因此將變頻器的控制卡、電容箱、POWER CARD、吸收卡、風機等部件依次拆下檢查。

故障原因分析：

該客戶使用丹佛斯變頻器已經有很多年的經驗。并且這臺VLT8000變頻器使用了多年，一直沒有出現故障。客戶也確認變頻器參數沒有修改過，將旁邊一臺工況一樣正在使用的VLT8000變頻器控制卡更換到這臺變頻器，發現故障依舊。

因此我們判斷故障的原因可能有三個，1、霍爾損壞，2、power卡損壞，3、IGBT損壞。在仔細檢查變頻器的板卡時候發現，POWER CARD上有明顯的結露氧化痕跡，同時測量IGBT和霍爾元件時好的，因此判斷導致變頻故障的原因是POWER CARD 損壞。

變頻器為什么會發生這樣的損壞？首先，發現現場處于一個比較潮濕的環境，然后分析了客戶的線路圖，發現客戶在設計的時候把變頻器當做軟起動器設計，只有按動啟動按鈕，變頻器才會送電，然后再啟動，而客戶又經常在變頻器長時間運行滿載之后，切換到工頻，并且停止向變頻器送電。由于現場潮濕，容易結露，加速了元器件氧化。

維修過程：

更換變頻器的POWER CARD，依次安裝好變頻器的吸收卡、POWER CARD、電容箱、風機、控制卡等。測量變頻器的二極管特性及對地絕緣，符合送電的標準。將變頻器送電，自檢通過后，設置服務模式參數。變頻器風機運行正常，開機輸出電壓平衡。帶負載輸出電流平衡，變頻器修復。

經驗總結：變頻器要避免處于潮濕環境，如果現場出現潮濕的情況（沒有明顯的結露），建議變頻器經常處于通電狀態。但是還是要現場盡量保持干燥，這樣才能避免由于潮濕，加速元器件的氧化，減少變頻器出現故障的可能。

• 正常運行過程中空氣開關跳閘，設備停車；
• 客戶重新推上空氣開關，等待25分鐘后再次啟動，此時空開又一次跳閘。這次客戶對設備進行詳細檢查，發現電機短路損壞，于是更換電動機；
• 再次合上空氣開關，這次還沒啟動的時候已經聽到電動機有異常響聲，立即斷電檢查，發現軟啟動器可控硅擊穿；

根據現場情況，故障過程分析如下：

• 設備因為電機短路而跳閘；
• 重新推上空開的時候，軟啟動器肯定尚未損壞（否則馬上會跳閘），再次啟動的時候，由于電機短路造成軟啟動器的可控硅擊穿；（懷疑可能經過數次的送電、啟動才發生最后的擊穿）
• 軟啟動器的可控硅擊穿以后，兩相電源可以直接送到電動機上，因此合上空氣開關還沒有啟動的時候就可以聽見電動機的異常響聲。

如何保護軟啟動器的可控硅，防止電機短路造成的擊穿？

1. 可以在軟啟動進線側加裝快速熔斷器（推薦bussman），但這個方案成本相對較高;
2. 可以選用分斷時間最快的空氣開關，成本中等；
3. 加裝成本較低的熔斷器對可控硅進行保護。

另外，由于軟啟動器可控硅擊穿后動力電源可以直接竄到輸出側的情況，暴露出很大的安全隱患，因此丹佛斯手冊中推薦使用交流接觸器作為啟動后的開關還是很必要的。

客戶反映現場一批VLT5000變頻器在運行中出現故障，其中部分顯示W34故障，部分顯示SYS#02和SYS#03故障，還有部分故障變頻器無顯示。

檢查過程：

上海津信服務工程師在檢查這批VLT5000變頻器過程中發現，變頻器帶DP卡一共有30多臺設備。在檢查變頻器的接線方式過程中，發現現場變頻器有一臺出現故障，報警顯示SYS#02,BUS ERR。為保證生產順利進行，立即更換了PROFIBUS CARD，變頻器運行正常。根據現場情況，進一步檢查變頻器的進線及接地，馬達線及接地，PROFIBUS CARD總線屏蔽層接線方式。并對一批損壞的Profibus card 進行測試，結果發現損壞的Profibus card基本上顯示SYS#02,W34,或者是沒有顯示之類故障。

故障原因分析：

根據客戶現場的情況來分析，故障原因是由于客戶電網給變頻器進線沒有地線，客戶使用零線做地線使用。馬達接地線直接接入電網輸入變頻器的零線。變頻器的接地端子直接和PROFIBUS BUS屏蔽層接在一起，單獨接入大地。從而直接導致強電和弱電的地接在一起，進而導致Profibus card損壞。

解決方案：

1. 將電機的接地線與變頻器的接地端子可靠連接。
2. 變頻器的接地線與大地可靠連接。
3. Profibus card的屏蔽層全部與去耦板（Profibus card原裝安裝板）
4. 隔離，各段通訊導線屏蔽層連接在一起。
5. VLT5000的接線端子66（通訊低電位）全部連接在一起。
6. 所有的VLT5000 Profibus 通訊屏蔽線屏蔽層懸浮，若發生干擾，則將
7. 所有的屏蔽層接入66號端子。

經驗總結：使用變頻器一定要遵循丹佛斯變頻器的標準接線方式，否則可能導致不同的故障。